Thank you!
We will contact you shortly
| Трансформація як традиція – Volkswagen Commercial Vehicles святкує 70 річчя свого головного заводу в Ганновері.
Починаючи з 8 березня 1956 року, у Ганновері виготовляють VW Bus – від культового T1 до повністю електричного ID. Buzz.
Volkswagen Commercial Vehicles святкує «70 років заводу в Ганновері» цієї неділі – 8 березня. Саме цього дня у 1956 році було розпочато виробництво легендарного Transporter T1 на території того, що сьогодні є головним заводом бренду. У 2026 році це один із найсучасніших автозаводів Європи.
Завод у Ганновері уособлює багату традиціями історію та технологічний прогрес: він успішно утвердив себе як центр електромобільності та водночас здатний виробляти транспортні засоби з усіма типами приводів. Заснований у 1956 році, цього року завод випустить свій одинадцятимільйонний автомобіль. А в 2027 році команда в Ганновері розпочне серійне виробництво ID. Buzz AD – першого повністю автономного серійного автомобіля в Європі.
Олівер Блуме, голова правління Volkswagen AG
Передсерійне виробництво повністю автономної моделі ID. Buzz вже триває на заводі та знаменує наступний крок на шляху до індустріалізації автономної мобільності в Європі.
Завод у Ганновері є ключовою локацією трансформації. Тут ми виробляємо Multivan як ефективний дизельний та plug-in гібрид поряд із повністю електричними ID. Buzz і ID. Buzz Cargo. Автомобілі з Ганновера завжди задавали стандарти у своєму сегменті й є візитівкою бренду Volkswagen Commercial Vehicles. Сьогодні ми закладаємо фундамент для кліматично дружньої мобільності майбутнього.
Стефан Меха, голова правління Volkswagen Commercial Vehicles
Керівник заводу в Ганновері Ріхард Словак додає, що все це стає можливим завдяки співробітникам — творцям VW Bus, які з великим ентузіазмом і високою компетентністю створюють у Ганновері високотехнологічні моделі, такі як ID. Buzz або новий Multivan eHybrid 4MOTION.
Піонер у сфері сталого виробництва:
Volkswagen Commercial Vehicles також активно просуває сталу трансформацію заводу в Ганновері. Компанія рухається в напрямку досягнення вуглецево-нейтрального виробництва до 2040 року.
У Ганновері наша енергетична стратегія ґрунтується на використанні виключно зеленої електроенергії та інтеграції біомасової установки когенерації. Ми прагнемо досягти кліматично нейтрального виробництва на всіх наших майданчиках до 2040 року, включно з Ганновером. Одночасно ми посилюємо регіональну додану вартість, забезпечуємо робочі місця й активно сприяємо захисту клімату.
Штеффен Райхе, член правління бренду, відповідальний за виробництво й логістику
Передсерійне виробництво повністю автономного ID. Buzz розпочато
Підготовка до передсерійного виробництва автономної моделі ID. Buzz в Ганновері переходить у фазу нарощування. Уперше в Європі робошатл із технологією Mobileye буде вироблятися у великому масштабі. Ці автомобілі є частиною рішення MOIA Turnkey Solution – інтегрованої системи дочірньої компанії Volkswagen Group, що охоплює автомобілі, системи автономного водіння, програмне управління парком та операторські послуги для роботи автономних мобільних сервісів у містах.
Протягом року передсерійне виробництво на заводі зросте до приблизно 500 автомобілів, призначених для різних проєктів у Європі та США. Автономні автомобілі проходять ті самі виробничі етапи, що й звичайні моделі ID. Buzz. Додатковий виробничий цикл передбачений для встановлення спеціальних компонентів: комбінованого дахового модуля з камерами, радарами й лідаром, а також високопродуктивного комп’ютера. Завершується він калібруванням сенсорів і пусконалагодженням.
Інтеграція в серійне виробництво, яке розпочнеться у 2027 році, забезпечить можливість масового випуску повністю автономних автомобілів для світового ринку.
Як усе починалося
Сім десятиліть тому будівництво заводу Volkswagen у Ганновері стало реакцією на великий успіх моделі T1 – першого Volkswagen Transporter. Спочатку він з 1950 року виготовлявся разом із Beetle у Вольфсбурзі, але попит швидко перевищив виробничі можливості.
У 1955 році Генріх Нордгофф, тодішній генеральний директор Volkswagenwerk AG, вирішив побудувати окремий завод у Ганновері. Це було здійснено з німецькою «економічною диво-швидкістю» лише один рік – і перший T1 зійшов з конвеєра 8 березня 1956 року.
Розташування заводу в Ганновері було вибрано не випадково: лише година їзди до штаб-квартири у Вольфсбурзі, зручний доступ до ключових транспортних маршрутів — магістралей, власної залізниці, а також прямого виходу до каналу Міттельланд, що тоді мав стратегічне значення. Завдяки такому логістичному розміщенню завод уже 70 років може постачати продукцію на всі можливі ринки Європи та світу.
70 років у Ганновері, сім поколінь VW Bus
Історія заводу в Ганновері й досі тісно пов’язана з розвитком моделі VW Bus. Після першого покоління T1 тут також виробляли всі його наступники — від T2 до T6.1. Сьоме покоління легендарної моделі сьогодні складається з трьох напрямів: ID. Buzz, Multivan і Transporter/Caravelle. Дві з цих моделей – надсучасний повністю електричний ID. Buzz з комерційною версією Buzz Cargo, а також Multivan – виробляються саме в Ганновері. Їхнє значення зростає. Наприклад, ID. Buzz у 2025 році продемонстрував зростання на 102% порівняно з попереднім роком і став символом повернення VW Bus у Північну Америку – моделі для США та Канади також виробляють у Ганновері.
У межах підготовки до виробництва ID. Buzz, завод за останні роки був трансформований у центр електромобільності, завдяки масштабним інвестиціям та модернізації. Це робить його одним із найсучасніших автозаводів у Європі. Multivan також показав значне зростання – 31% у 2025 році. На його базі у 2024 році представили нове покоління California. З літа 2026 року виробництво культового кемпера повністю інтегрують до головного заводу в Ганновері.